新能源的發展，不論是光伏面板的制作、風力發電葉輪的制作、亦或者鋰電池的制作，均離不開一種特有的材料，那就是碳材料。

那么，碳材料是什么呢，它不是我們常見的煤炭，更不是我們燒烤的木炭，它是一系列具有各自結構和特性的由碳原子組成的材料統稱，具有來說，包括石墨材料、碳碳復合材料、碳纖維、石墨烯等類型，其中有一種叫金剛石的材料，其實也是一種碳材料，但由于金剛石的特有性質及稀缺性，大家更加習慣叫他金剛石。
講到這里，碳材料和新能源之間有什么關系呢？其實，碳材料在新能源材料的制作過程中具有舉足輕重的作用，下面做一簡單介紹！

首先，光伏領域

當今主流的晶硅光伏電池，最主要的基材就是單晶硅片，光伏電池就是通過單晶硅片表面進行一系列制作才會形成具有發電功能的P-N結，而最主要的單晶硅片，不是生來就具有如此性能，它是經過在高溫下，將多晶硅熔化，再進行長程有序的重新結晶才能形成最佳的單晶硅，而在此高溫熔化、長晶的過程中，就必要形成能夠承受超高溫的腔體，就此碳材料來到了最關鍵的位置，它可以構成這個超高溫的腔體（熱場保溫材料），不僅需要碳碳復合材料（金博、超馬），也需要高純石墨材料（方大），由此才可開始單晶硅的制作，而隨著今年光伏的快速成長，光伏領域的碳材料一直處于供不應求的狀態，而未來也必將繼續保持這種緊缺的狀態！

其次，風電領域

隨著風力發電向著海面化、大型化的發展，傳統玻璃鋼葉片已無法滿足大型化、輕量化的需求，此時，碳材料又一次來到了風電面前，碳材料憑借強度高、質量輕的優勢，成為了風力葉片的不二選擇，在當前風輪直徑已突破120m的情況下，碳材料可有效降低總體重量的40%左右，有效降低成本15%左右，而且隨著碳材料在風葉方面的進一步技術提升，相信碳材料的需求必將進一步
 

最后，鋰電方面
由于鋰電池對電池容量、循環周期、以及成本的要求越來越高，碳負極材料由此走向鋰電池的歷史舞臺，尤其憑借其導電性優良、結晶度更好、良好的層狀結構等優勢，是較為理想的負極材料，而隨著路上電動汽車的不斷增長，鋰電池用量的不斷增加，碳材料正在發揮著越來越大的作用，不遠的未來，即使有新的硅碳負極突破，碳材料必將繼續扮演鋰電池的關鍵角色！

綜上，我們看到，碳材料憑借耐高溫、高強度、導電性等優良特性，正在光伏、風電、鋰電等新能源領域發揮著越來越重要的作用，而光伏、風電、鋰電不論哪一個，未來都是星辰大海，而碳材料作為他們的基礎材料，簡直就是沒有上限，因此，我們需要重點關注碳材料的發展，在這里就當給大家拋磚引玉，大家可自行深入繼續研究，畢竟碳材料種類繁多，任何一種都具有廣泛的應用市場！